Жизнь в Нью-Йорке станет еще дороже, как только транспортное управление MTA утвердит платный порядок въезда в Центральный деловой район Манхэттена – CBD, который включает весь Манхэттен к югу от 60-й стрит.
В обнародованном документе МТА описаны семь предлагаемых на рассмотрение сценариев взимания платы и величина платежа. Водители, которые въезжают в город через мосты Верразано и Вашингтона, туннели Холланд и Линкольн, будут платить за этот проезд в обычном порядке – от 11.5 до 16 долларов.
Сутки во всех сценариях, кроме одного, разбиты следующим образом:
– Пик: будни – с 6 утра до 8 вечера.
– Пик: выходные – с 10 утра до 10 вечера.
– Нерабочее время: по будням – с 8 до 10 вечера.
– Ночь: по будням – с 10 вечера до 6 утра.
– Ночь: выходные дни – с 10 вечера до 10 утра.
Тарифы на проезд будут применяться к личным автомобилям, мотоциклам и коммерческим машинам, использующим E-ZPass, с более высокими тарифами для тех, кто использует опцию оплаты проезда по почте.
Для этих транспортных средств стоимость E-ZPass может варьироваться от 9 до 23 долларов в пиковые периоды и от 5 до 12 долларов в ночные часы, в зависимости от сценария.
Более высокие ставки будут взиматься с крупных транспортных средств, при этом пиковые ставки E-ZPass для небольших грузовых машин составят от 12 до 65 долларов, а для больших – от 12 до 82 долларов.
Ниже приведены семь сценариев взимания платы за въезд в CBD.
Сценарий А – Базовый план
Кредиты: для водителей, использующих мосты или туннели, чтобы добраться до CBD, кредитов нет.
Ограничения и исключения: никаких ограничений или исключений для такси, арендуемых транспортных средств, грузовиков и автобусов.
Пиковая плата: 9 долларов.
Внепиковая плата: 7 долларов.
Ночной тариф: 5 долларов
Сценарий B – Базовый план с ограничениями и исключениями
Кредиты: для водителей, использующих мосты или туннели, чтобы добраться до CBD кредитов нет.
Ограничения и льготы: для такси и арендованных транспортных средства будет одноразовый дневной сбор; для грузовиков – два сбора в день; автобусы будут освобождены от уплаты.
Максимальная плата: 10 долларов.
Непиковый тариф: 8 долларов.
Ночной тариф: 5 долларов.
Сценарий C. Низкие баллы за пересечение границы для транспортных средств, использующих туннели для въезда в CBD, с некоторыми ограничениями и исключениями
Кредиты: Кредиты в размере до 6,55 долларов для водителей, использующих туннели, но не мосты, чтобы добраться до CBD
Ограничения и исключения: Такси будут освобождены от платы за проезд; На арендованные транспортные средства будет наложен трехкратный сбор за проезд в день; для рузовиков и автобусов – въезд бесплатный.
Максимальная плата за въезд в CBD: 14 долларов.
Непиковый тариф: 11 долларов.
Ночной тариф: 7 долларов.
Сценарий D – Высокие проходные баллы для транспортных средств, использующих туннели для въезда в CBD.
Кредиты: Кредиты в размере до 13,1 долларов для водителей, использующих туннели, но не мосты, чтобы добраться до CBD.
Ограничения и исключения: Никаких ограничений или исключений для такси, арендуемых транспортных средств, грузовиков и автобусов нет.
Максимальная плата: 19 долларов.
Непиковый тариф: 14 долларов.
Ночной тариф: 10 долларов.
Сценарий E – Высокие проходные баллы для транспортных средств, использующих туннели для въезда в CBD, с некоторыми ограничениями и исключениями
Кредиты: в размере до 13,1 долларов для водителей, использующих туннели, но не мосты, чтобы добраться до CBD.
Ограничения и исключения: такси будут освобождены от платы за въезд; на арендованные транспортные средства будет наложен трехкратный сбор за проезд в день; грузовики не будут ограничены; транзитные автобусы будут освобождены, без ограничения на другие автобусы.
Максимальная плата: 23 доллара.
Непиковый тариф: 17 долларов.
Ночной тариф: 12 долларов.
Сценарий F. Предлагает высокие проходные баллы для транспортных средств, использующих Манхэттенские мосты и туннели для въезда в Центральный деловой район, с некоторыми ограничениями и исключениями
Сценарий F – единственный, в котором будут использоваться другие периоды времени для определения пиковых, непиковых и ночных часов.
– Пик: будни – с 6 утра до 10 утра и с 4 вечера до 8 вечера.
– Пик: выходные – с 10 утра до 10 вечера.
– Нерабочее время: по будням – с 10 утра до 4 вечера.
– Ночь: по будням – с 8 вечера до 6 утра.
– Ночь: выходные дни – с 10 вечера до 10 утра.
Кредиты: Кредиты в размере до 13,1 долларов для водителей, использующих туннели или мосты для доступа к центральному деловому центру.
Ограничения и льготы: на такси, арендованные транспортные средства и грузовики будет взиматься один сбор в день; автобусы будут освобождены от платы за проезд.
Максимальная плата за въезд: 23 доллара.
Непиковый тариф: 17 долларов.
Ночной тариф: 12 долларов.
Сценарий G – базовый план с единым тарифом для всех классов транспортных средств.
Кредиты: кредитов для водителей, использующих мосты или туннели, чтобы въехать в CBD нет.
Ограничения и исключения: никаких ограничений или исключений для такси, арендуемых транспортных средств, грузовиков и автобусов нет.
Максимальная плата: 12 долларов.
Непиковый тариф: 9 долларов.
Ночной: 7 долларов.
Доходы, полученные от программы, будут поступать на специальный счет MTA, созданный исключительно для финансирования капитального ремонта городской системы общественного транспорта.
Ожидается, что программа будет приносить 1 миллиард долларов в год. Их используют для обеспечения облигаций на 15 млрд долларов, выпущенных для привлечения средств на ремонт системы общественного транспорта.
Автомашины скорой помощи и автомашины инвалидов, являются единственными исключениями из программы. Для жителей, проживающих в пределах CBD и зарабатывающих менее 60 000 долларов, предусмотрены налоговые льготы.
Водители на FDR Drive, Вест-Сайд Хайвей, соединяющего их туннеля в районе Бэттери-Парк и туннеля Хью Кэри не будут платить, если только не будут въезжать с этих трасс в город. Из этого следует, что на выездах с FDR и на улицах, по которым в Манхэттен можно въехать с Вест-Сайд Хайвей будут установлены толл-плазы.
Как только MTA завершит серию публичных слушаний, намеченных на вторую половину августа, группа экспертов – Traffic Mobility Review Board в составе шести членов порекомендует окончательные цены на въезд в CBD. Окончательное решение может быть принято в следующем году.
Снизит ли эта мера транспортную нагрузку на южную половину Манхэттена? Возможно, плата за въезд достаточно серьезная. Но эта же мера сделает жизнь всех ньюйоркцев и особенно манхэттенцев более дорогой. Расходы, которые понесет коммерческий транспорт – от такси до фургонов и грузовиков, делающих доставки в магазины, рестораны и офисы, будет неизбежно переброшены на заказчиков, а от них на клиентуру.
Закончим на хорошей новости: ньюйоркцы получат возможность гордиться тем, что их город стал первым в США, который ввел плату такого рода. Правда, на мировой сцене мы последуем за Лондоном, Стокгольмом и Сингапуром.
Вадим ЯРМОЛИНЕЦ
Подписывайтесь на рассылку «Я» и каждый день читайте о самом важном.
3 Comments
Когда то в союзе был замечательный мультфильм ЧИПОЛИНО
Выступал сеньор лимон на площади,
на сколько я помню его слова:
Я ВВЕЛ НАЛОГ НА ВОЗДУХ-ТАК ВЫ СТАЛИ МЕНЬШЕ ДЫШАТЬ- (Его крик)-МОЛЧАТЬ!
Это наше настоящее что они хотят то и делают с нашими деньгами и ни у кого не спрашивают и ни за что не отвечают а не мешало бы спросить
но, ведь, и мосты и туннели всегда были платными именно в сторону Манхеттена. и стали стоить баснословные деньги, в чем же перемены?
Перемены в том, что уплатив за пересечение мостов и туннелей, вы еще заплатите за въезд в Манхэттен.