17 июля 2014 года, в небе над Донбассом был сбит пассажирский лайнер Боинг 777. Подробности этой трагедии вызывают самые острые разногласия между Западом и Россией. При этом, мы все еще не знаем многих обстоятельств трагедии рейса MH17.
О расследовании рассказывает корреспондент “Новой газеты” Павел Каныгин
10 Comments
КОМУ ЭТО ВЫГОДНО.
Возможно прав журналист Каныгин и малайзийский лайнер сбили , по ошибке, донбасские сепаратисты российской ракетой. Тогда это — несчастный случай.
А вот почему лайнер летал в зоне военных действий ? Не будем подозрительны и скажем : по халатности . И будем искать пути к миру.
Я, конечно, за поиск путей к миру, но я не уверен, что случившееся можно назвать несчастным случаем. Скорее, это – непреднамеренное массовое убийство. Плюс военное вмешательство во внутренний конфликт другой страны. Нет?
А вот рекомендации комиссии по расследованию – Dutch safety board
Recommendations
In the opinion of the Dutch Safety Board it is necessary to implement improvements on three levels.
Level 1: Airspace management in conflict zones.
This concerns the management of the airspace in states dealing with an armed conflict in their territory.
Level 2: Risk assessment.
This concerns the manner in which states and operators assess the risks of flying over conflict zones.
Level 3: Operator accountability.
This concerns the accountability of operators regarding their choice of whether or not to fly over conflict zones.
То-есть, Голландия сама говорит – есть вина оператора и страны-диспетчера. И в будущем рекомендуют упразднить эти факторы
Уже оглашено официальное подозрение российским военным в преднамеренном уничтожении Боинга. Виновные в России.. и Россия несет ответственность не только за смерти людей, но и за препятствие правосудию и укрывательство преступников. Кремлевский режим несет полную ответственность за терроризм и бандитизм
Какой же это внутренний конфликт, если и начали его, и одна из сторон полностью управляется-контролируется извне? Просто Путин играет по принятым на западе правилам.
А вот рекомендации комиссии по расследованию – Dutch safety board
Recommendations
In the opinion of the Dutch Safety Board it is necessary to implement improvements on three levels.
Level 1: Airspace management in conflict zones.
This concerns the management of the airspace in states dealing with an armed conflict in their territory.
Level 2: Risk assessment.
This concerns the manner in which states and operators assess the risks of flying over conflict zones.
Level 3: Operator accountability.
This concerns the accountability of operators regarding their choice of whether or not to fly over conflict zones.
То-есть, Голландия сама говорит – есть вина оператора и страны-диспетчера. И в будущем рекомендуют упразднить эти факторы
Мы ещё со своим flight 800 погибшим над Лонг Айлендом при взлёте не разобрались…Наши американские граждане погибли , много детей… Я об этом до сих пор думаю. У нас своих политических тайн навалом. Как говорится «Что нам Гекуба? Что мы Гекубе?»
София, там была техническая неисправность. А над Донбасом было планомерное массовое убийство совершенное кремлевскими наемниками. Вы хоть чувствуете разницу? Россия виновна и это доказало следствие. Россия это бандиттское государство.. страна-террорист
Новая газета когда-то была читаемая. А сейчас это 5я колонна в России. Пропаганда.
В “Новой газете”, как во всякой газете, есть авторы, которым мы доверяем и есть авторы, которых мы не читаем. Обобщения всегда обречены на ошибку.